الرديتر
يعد الرديتر أحد أجزاء السيارة المختصة بتبريد المحرك وخفض درجة حرارته خلال فترة عمل السيارة، ويتعرض هذا الجزء كما باقي أجزاء السيارة إلى مجموعةٍ من المشاكل التي قد تؤثر على عمله بالطريقة المطلوبة، ويعد نقص الماء في الرديتر أحد أهم المشاكل التي قد تصيبه.
يتكون الرديتر من خزنةٍ مصنوعةٍ من النحاس، تعمل على تبريد وخفض درجة حرارة محرك السيارة خلال حركتها، ويوجد نوعين من الرديتر، الأول يتم تزويده بالماء اللازم للتبريد عن طريق غطاء السيارة، أما الثاني يتم تزويد الماء فيه من خلال خزان ماءٍ جانبيٍّ.
وظيفة ماء الرديتر
يعمل ماء الرديتر بشكل أساسي على تخفيض درجة حرارة محرك السيارة ليصبح قادراً على العمل بكفاءة، من خلال توفير الحماية اللازمة التي تحد من كافة الأضرار التي يمكن أن يتعرض لها المحرك، كما أنه يحمي المحرك ونظام التبريد من الصدأ، ويقي نظام التبريد من التآكل بسبب احتوائه على مواد تشحيم.
أنواع ماء الرديتر
توجد عدة أنواع من الماء الذي يستعمل لتعبئة الرديتر، ويختلف كل منها في المواصفات العامة له، وفي طبيعة استخدامه، وهذه الأنواع هي:
الماء العادي
يساهم استخدام الماء العادي في حصول الترسبات التي تؤثر على مسارات الماء في الرديتر بشكل سلبي، كما أنه يؤدي إلى تلف تكييف السيارة، ويتبخر هذا الماء عند وصول حرارته إلى المئة درجة، مما جعل خبراء السيارات ينصحون بعدم استخدامه.
المياه الخضراء
يتكون هذا النوع من المياه من سائل زيتي قليل الكثافة، ومادة تدعى السيليكات، ويمكن استعماله لمدة سنتين دون الحاجة إلى تغييره، وتتبخر المياه الخضراء بدرجة حرارة 120 مئوية، وعادةً ما يستخدم في المحركات الصغيرة.
المياه الحمراء
يعد أفضل أنواع السوائل الخاصة بالتبريد من من ناحية الأداء، وذلك لأنها لا تحتوي على مادة السيليكات التي تضر نظام التبريد على المدى الطويل، كما أنها عبارة سائل زيتي عالي الكثافة، مما يجعل معظم استعمالها يتركز في المحركات الكبيرة، ويمكن استعمالها لمدة خمس سنوات دون الحاجة إلى تغييرها من جديد.
أسباب نقص ماء الرديتر في السيارة
يعود نقص ماء الرديتر إلى مجموعةٍ من الأسباب، ومن أهمها:
تبخر الماء الموجود فيه بسبب عدم إحكام إغلاق غطاء الرديتر
تلف الثيرموستات وهو منظم الحرارة الذي يقوم بتنظيم حرارة ماء الرديتر.
وجود ثقب داخل أحد الأنابيب المقاومة للحرارة والبرودة والموجودة داخل الرديتر.
وجود كمية من الهواء داخل نظام التبريد.
وجود تهريب في الرديتر، الأمر الذي يسبب نقص الماء داخله، ويستلزم تغييره.
وجود عطلٍ في مضخة الماء المرتبطة بالمحرك، والموجودة على مقربةٍ من الرديتر.
قد يحصل نقص في ماء الرديتر عند حدوث أي خللٍ في مروحة السيارة التي تقع في الجزء الأمامي منها.
تشغيل المكيف أو التدفئة بشكلٍ كبيرٍ يستهلك كميةً من ماء الرديتر.
إغلاق قربة ماء الرديتر بشكل غير محكم، الأمر الذي يساهم في ارتفاع درجة الحرارة التي تقوم بتبخير الماء.
استخدام السيارة وتشغيل الرديتر بشكل كبير، الأمر الذي يسبب تلفه والحاجة إلى تغييره مع مرور الوقت.
أسباب غليان الماء في الرديتر
يعد غليان ماء الرديتر، وما ينتج عنه من تبخر أو فوران أحد أهم الأسباب التي تساهم في نقصانه، والحاجة إلى تعبئة الخزان من جديد، ويتعرض الماء للغليان لعدة أسباب، وهي:
تعطل ترموستات الحرارة
تعمل الترموستات بشكل آلي كي تسمح لسائل الرديتر بالدوران في المكان الخاص لذلك، الأمر الذي يساعد على تقليل درجة حرارة أجزاء المحرك ويعمل على حمايته من التلف، وفي حالة تعرضها للتلف، فإن ذلك يؤدي إلى عدم دوران سائل التبريد بالسيارة، ويرفع درجة حرارة المحرك، مما يؤدي بطبيعة الجال إلى ارتفاع درجة حرارة الماء في مخزن ماء الرديتر، ويؤدي إلى غليانه.
تلف مروحة التبريد
يؤدي تلف مروحة التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يساهم في ارتفاع درجة حرارة ماء الرديتر، لذلك يجب فحص مروحة التبريد عند ملاحظة فوران ماء الرديتر، وتوجد هذه المروحة أسفل غطاء المحرك.
وجود خلل في غطاء الرديتر
يمكن أن يؤدي وجود مشاكل في غطاء الرديتر إلى فوران الماء الموجود في المخزن الخاص به، وينصح خبراء السيارات بتغيير هذا الغطاء كل عامين للحفاظ على حرارة المحرك بشكل معتدل ومتوازن.
طريقة تعبئة ماء الرديتر
تتم عملية تعبئة ماء الرديتر عن طريق مجموعةٍ من الخطوات، تبدأ بتوفير المواد اللازمة لذلك، ومن ثم تبدأ خطوات تغيير وتعبئة ماء الرديتر.
المواد اللازمة لتعبئة ماء الرديتر
جك لرفع السيارة.
وعاء كبير لتفريغ ماء الرديتر القديم.
مفتاح صواميل.
ماء الرديتر المقطر، ويجب أن تكون الكمية مناسبةً للرديتر، ويتم معرفة الكمية المناسبة من خلال دليل. الاستعمال.
كتل ثقيلة.
روافع
قفازات.
خطوات تعبئة ماء الرديتر
ركن السيارة في مكانٍ مناسب، بمساحةٍ جيدةٍ وعلى أرضٍ مستويةٍ، ويجب التأكد من إطفاء السيارة ورفع الفرامل اليدوية.
وضع الكتل الثقيل، إذ توضع أمام عجلات السيارة لضمان ثباتها وعدم تحركها.
رفع مقدمة السيارة بعد تثبيت جك الرفع في مكانٍ آمن، وبالعودة للتعليمات المكتوبة في دليل الاستعمال.
وضع الروافع؛ لضمان المزيد من الأمان والحماية.
الانتظار إلى أن تبرد السيارة، وتحديد مكان فتحة تصريف ماء الرديتر، وتكون غالباً في الأسفل.
وضع الوعاء الكبير أسفل المحرك عند فتحة التصريف.
فك الغطاء الموجود على فتحة التصريف، ويجب الانتباه لأن الماء يكون ساخناً.
الانتظار إلى حين تفريغ الماء.
إغلاق فتحة التصريف.
فتح غطاء الرديتر من الأعلى.
تعبئة ماء الرديتر، وذلك عن طريق صب الماء في الفتحة العلوية، وتعبئته بالكامل حسب الكمية اللازمة.
تشغيل السيارة، ومراقبة مؤشر درجة الحرارة.
استخدام الماء المقطر للسيارات
يتميّز الماء المقطّر بمنع التحليل الكهربائيّ بالإضافة إلى منع الترسّبات التي تنشأ عند استخدام ماء الصنبور، إلّا أنّه يؤدّي إلى الكثير من الآثار الضارّة على مكوّنات نظام التبريد؛ حيث يفتقر هذا النوع من المياه إلى التوازن الكيميائيّ في أيوناته بعد انتهاء عمليّة التقطير؛ فيقوم بالتّفاعل مع أجزاء دورة المياه ليعيد التوازن، ممّا يتسبّب بفشل نظام التبريد كليّاً في بعض الحالات، ونستطيع استخدام الماء المخفّف بدلاً من استخدام الماء المقطر للسيارات عند الرغبة في المحافظة على أجزاء السيّارة، والأفضل استخدام سائل التبريد المخصّص لهذه الغاية، وفيما يأتي خطوات تعبئة السائل الجديد في السيّارة:
التأكّد من سعة دورة التبريد: ينبغي التحقّق من سعة دورة التبريد لشراء السائل المناسب قبل البدء بأيّ من الخطوات الأخرى؛ فلا يمكننا تشغيل السيّارة بشكل آمن إذا لم تتمّ إضافة السائل حسب تعليمات الشركة في الحدود الدنيا والعليا.
ركن السيّارة في طريق مستوية: لا بدّ من ركن السيّارة في طريق مستوية لنتمكّن من قراءة تعليمات الحدّ الأعلى والأدنى بشكل صحيح، كما يمكن رفع السيّارة بسهولة عند الحاجة إلى ذلك لتفريغ السائل القديم في هذه الحالة، بينما يصعب رفعها بشكل كبير عند الاصطفاف في الطرق المائلة.
الانتظار حتّى تبرد السيّارة: يجب الحذر من فتح غطاء نظام التبريد في السيّارة أو فكّ أيّ من أجزائها عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة؛ فإنّ ذلك يؤدّي إلى تدفّق المياه بسرعة كبيرة نتيجة للضغط الناتج عن الحرارة، ويمكن أن تتسبّب المياه بحروق بالغة للجسم في هذه الحالة.
فصل البطاريّة وتثبيت غطاء المحرّك: يجب تكرار عمليّة فصل البطاريّة عند الرغبة بإجراء أيّ من عمليّات الصيانة لضمان عدم تشغيلها قبل الانتهاء، بالإضافة إلى عدم حدوث أيّ تماسّ كهربائيّ، كما ينبغي تثبيت غطاء المحرّك في هذه الخطوة باستخدام الرافعة الهيدروليكيّة المخصّصة أو عن طريق الأدوات المعدّة لذلك.
فتح صمّام التصريف من الرديتر: يحتوي الجزء الأسفل من رديتر السيّارة على صمّام لتصريف المياه وتفريغها عند الرغبة بذلك، وينبغي فتح هذا الصمام ثمّ الانتظار حتّى نفاد سائل التبريد القديم بالكامل، ونستطيع رفع السيّارة من الجهة الأماميّة البعيدة عن صمّام التصريف للتحقّق من نزول الماء الموجود في الخراطيم والأجزاء الأخرى أيضًا.
إغلاق صمّام التصريف بإحكام: لا بدّ من إغلاق صمّام التصريف بإحكام بالإضافة إلى تثبيت الخراطيم وجميع الأجزاء التي تمّ فكّها عند تفريغ الدورة من سائل التبريد، وذلك لضمان عدم انسكاب السائل الجديد عندما ترتفع درجة حرارة السيّارة ويزداد الضغط، وهو ما يتسبّب بكثير من مشاكل الحرارة ونقص مستويات السائل.
إضافة سائل التبريد الجديد: استخدام إبريق مناسب لإضافة سائل التبريد إلى دورة المياه وضمان عدم انسكابه على الأرض، وينبغي التحقّق من عدم زيادة السائل عن الحدّ الأعلى المقرّر من قبل الشركة وعدم نقصه عن الحدّ الأدنى لضمان عمل دورة المياه بالكفاءة المطلوبة.
التحقّق من صلاحيّة غطاء نظام التبريد: يعطل غطاء نظام التبريد على التحكّم في ضغط النظام لضمان عدم انفجار الخراطيم في حالة ارتفاع درجة الحرارة، ويؤدّي تلف جلود الغطاء إلى تسريب سائل التبريد أو تبخّره أيضًا، ولا بدّ من شراء غطاء جديد واستخدامه بعد الانتهاء من إضافة سائل التبريد الجديد عند الحاجة.
تشغيل السيارة: يتمّ توصيل البطاريّة وتشغيل السيّارة بعد إضافة سائل التبريد الجديد ثمّ الانتظار للتحقّق من عدم وجود أيّة تسريبات في دورة التبريد إضافة إلى التأكّد من عدم ارتفاع درجة حرارة السيّارة عن الحدود الطبيعيّة التي تثبت عندها عادةً.
افضل ماء رديتر لكزس
تعمل ورشات العناية بالسيّارات على توفير الكثير من أنواع سائل التبريد لتلبية احتياجات العملاء المختلفة، بالإضافة إلى مراعاة الفروقات الماديّة بين هذه الأنواع؛ حيث يتميّزز بعضها بالسعر المنخفض والكفاءة المناسبة، بينما ترتفع أسعار بعضها الآخر على نحو ملحوظ، إلّا أنّ هناك الكثير من مالكي السيّارات الذين يفضّلون شراء افضل ماء رديتر لكزس لضمان عمل دورة التبريد بالكفاءة المطلوبة، وتحتوي القائمة الآتية على أفضل أنواع سائل التبريد لهذه السيّارات:
سائل تبريد إيفانز عالي الأداء: يساعد سائل تبريد إيفانز عالي الأداء EVANS High Performance في المحافظة على الرديتر وجميع الأجزاء الأخرى في نظام التبريد من التآكل، ويتميّز بعمره التشغيليّ الطويل مقارنة بالكثير من أنواع سائل التبريد الأخرى.
سائل تبريد ريكوتشيم OEM بنك بريميوم: تمّ تصميم هذا السائل لسيّارات لكزس بالإضافة إلى سيّارات تويوتا وسيّارات سيون بشكل أساسيّ، ويمكن استخدامه حتّى خمسة سنوات أو 241,400كم قبل الحاجة إلى استبداله بسائل تبريد جديد.
سائل تبريد برو لاين إكستينديد لايف: يُعدّ برو لاين إكستينديد لايف الخيار الأفضل للأفراد ذوي الميزانيّة المحدودة ومالكي السيّارات الذين لا يرغبون بإنفاق كثير من الأموال على سائل التبريد، إلّا أنّها غير مخصّص للسيّارات الأحدث.
سائل تبريد زيركس G-50: يمكننا استخدام زيركس G-50 لجميع سيّارات لكزس التي تحتوي على محرّكات بنزينيّة أو محرّكات ديزل، ولكنّه يحتوي على العديد من الإضافات التي تجعله أفضل سوائل التبريد لمحرّكات الديزل، كما أنّه يتميّز بثمنه المنخفض.
سائل تبريد فالفولين ماكسلايف: تمّ تقديم هذا السائل من شركة فالفولين الأمريكيّة الرائدة في مجال صناعة الزيوت والموادّ المضافة، وعلى الرغم من كفاءته الكبيرة تبريد المحرّك عند السفر لمسافات طويلة، إلّا أنّه لا يعدّ الحلّ الأمثل للسيّارات الأحدث أو السيّارات التي تقطع مسافات منخفضة في الغالب.
رديتر ميتسوبيشي
يقوم رديتر ميتسوبيشي بوظيفة مهمّة تسهم في انخفاض درجات حرارة المحرّك والمحافظة عليها ضمن الحدود المثاليّة أثناء السير على الطريق؛ حيث يدور سائل التبريد في الرديتر بعد خروجه من المحرّك ليقوم الرديتر بتشتيت حرارته مع الهواء الخارجيّ بالاعتماد على مبدأ التبادل الحراريّ، ثمّ يعود السائل إلى المحرّك مرّة أخرى لتبريد أجزائه واكتساب الحرارة ثمّ المرور بالرديتر من جديد، وفيما يأتي بعضاً من الخطوات التي يمكن اتّباعها لشراء رديتر ميتسوبيشي من خلال مواقع التسوّق الإلكترونيّة:
زيارة أحد مواقع قطع السيارات: تضمّ شبكة الانترنت عدداً كبيراً من المواقع المتخصّصة بتوفير قطع غيار السيّارات، ومنها: موقع كار بارتس بالإضافة إلى موقع ميتسوبيشي بارتس أون لاين، وينبغي اختيار المواقع ذات الموثوقيّة الأكبر لضمان عدم الوقوع في أيّ من عمليّات الاحتيال.
تحديد نوع السيارة وموديلها: تبدأ خطوات العثور على القطعة المناسب بتحديد موديل السيّارة ونوعها وسنة صناعتها بالإضافة إلى اختيار الفئة والمحرّك، وذلك ليتمكّن الموقع من عرض القطع التي تتوافق مع السيّارات المطلوبة من قبل العملاء بدلاً من عرض عدد كبير من القطع الأخرى.
البحث عن الرديتر: تقدّم مواقع التسوّق الإلكترونيّة كثيراً من خيارات الرديتر التي تتوافق مع السيّارة ذاتها، ويمكن للزائر تصفّح هذه الرديترات ومعرفة أسعارها بالإضافة إلى التحقّق من جودتها وخصائصها لتحديد الرديترات الأفضل لاستخداماته.
مقارنة الرديترات المناسبة للسيارة: لا بدّ من عقد مقارنة بين عدّة من الرديترات التي تمّ اختيارها لضمان شراء الرديتر الأفضل، ونستطيع اعتماد العديد من التفاصيل لتحديد الخيار الأفضل، ومنها: القيمة السعريّة والجودة ومدى التطابق مع الرديتر الأصليّ.
البدء بالشراء: نستطيع الضغط على زرّ الشراء بعد الانتهاء من تحديد الرديتر الأفضل وتسجيل الدّخول في الموقع أو إنشاء حساب جديد، وينبغي على المشتري إدخال تفاصيل الموقع الدقيقة واختيار طريقة الشحن الأنسب إضافة إلى دفع ثمن القطعة من خلال قنوات الدفع الإلكترونيّ في هذه الخطوة.
طريقة تفريغ الهواء من الرديتر bmw
يدخل الهواء إلى نظام التبريد في السيّارة عند استبدال أحد أجزاء هذا النّظام، كما يدخل الهواء في بعض الأحيان نتيجة لاهتراء غطاء دورة سائل التبريد أو بسبب وجود خلل في مضخّة المياه أيضًا، ويتسبّب الهواء بارتفاع درجة حرارة المحرّك في كثير من الأحيان، وذلك لعدم قدرة نظام التبريد على القيام بوظيفته على النحو الصحيح، وفيما يأتي نذكر طريقة تفريغ الهواء من الرديتر bmw على النحو التالي:
رفع مقدّمة السيّارة: ينبغي علينا رفع مقدّمة السيّارة قرابة 35سم للمساعدة في توزيع سائل التبريد داخل النظام على النحو المطلوب عند البدء بتفريغ الهواء.
التحقّق من سلامة نظام التبريد: يجب التأكّد من سلامة كافّة أجزاء نظام التبريد بما فيها الغطاء ومنظّم درجات الحرارة المعروف باسم الثيرموستات قبل البدء بتفريغ الهواء، وذلك لضمان عدم عودة المشكلة ذاتها مرّة أخرى نتيجة لتلف بعض الأجزاء.
تشغيل نظام التدفئة: نحتاج إلى تشغيل نظام التدفئة بطاقته القصوى عند الرغبة بتفريغ الهواء لضمان مرور سائل التبريد في رديتر التدفئة الذي يعدّ واحداً من أجزاء نظام التبريد، وهو ما يضمن تفريغ الهواء بشكل كامل.
فتح غطاء التبريد: لا بدّ من فتح غطاء دورة التبريد للبدء بتفريغ الهواء وإضافة سائل التبريد الجديد مكان الهواء الذي يتمّ طرده من النظام.
فكّ المسمار النازف: يوجد المسمار النازف بالجزء القريب من منظّم الحرارة، ونستطيع فتحه باستخدام المفكّ المناسب، ولا بدّ من استبدال هذا المسمار عند الحاجة إلى ذلك قبل تركيبه من جديد.
إضافة سائل التبريد وشدّ المسمار النازف: تتمّ إضافة سائل التبريد في دورة المياه حتّى يخرج السائل من خلال فتحة المسمار النازف بشكل مستمرّ؛ حيث يشير خروجه بشكل متقطّع أو عدم خروجه نهائيّاً إلى وجود هواء في دورة التبريد، ثمّ إعادة المسمار النازف إلى مكانه وشدّه بإحكام.
تشغيل المحرّك والضغط على دوّاسة الوقود: نستطيع تشغيل المحرّك بعد شدّ المسمار النازف والانتظار حتّى تصل درجة حرارة السيّارة إلى 55 درجة تقريباً، ثمّ الضغط على دوّاسة الوقود مع المحافظة على دورات المحرّك حول 3,000 دورة/دقيقة.
إضافة سائل التبريد من جديد: ينخفض مستوى سائل التبريد عند الضغط على دوّاسة الوقود، ولا بدّ من إضافة السائل ضمن الحدود المطلوبة دون التوقّف عن الضغط على دوّاسة الوقود، ثمّ إغلاق دورة المياه بإحكام بعد التحقّق من إفراغ جميع الهواء.
طرق الحفاظ على سلامة الرديتر
يجب على أصحاب السيارات المحافظة على سلامة الرديتر، ويتم ذلك من خلال الاهتمام بعدة أمورٍ، منها:
تنظيف الرديتر بعد السير بها لمدة ستة أشهرٍ، عن طريق توصيل خرطوم ماءٍ في فتحة الرديتر، وملاحظة مرور الماء في الدورة، وذلك خلال تشغيل المحرك، وتستلزم هذه العملية لمدة خمس دقائق.
استخدام تيار ماء وهواء معاكسين لاتجاه دورة التبريد.
تنظيف الفراغات الموجودة في الأنابيب النحاس، لإزالة الحشرات وأوراق الأشجار، ومراقبة عدم وجود تسريب في ماء الرديتر.
الاهتمام بنظام التبريد، وسد أي تسريب موجود فيه.
مشاكل الرديتر في الجو البارد
يتعرض ماء الرديتر إلى التجمد في فصل الشتاء، وذلك بسبب انخفاض درجة حرارة الماء الموجود في أنابيب نظام التبريد، ووصول درجة حرارتها إلى أقل من صفر والتي تعد درجة تجمد الماء وتحوله من الحالة السائلة إلى الصلبة، وبسبب خواصه الفيزيائية فإن حجمه يزداد عند تجمده، وبالتالي يقوم بالضغط على جدران الأنابيب، وباقي أجزاء نظام التبريد، مما يؤدي إلى تشقق الأنابيب أو تحرك إحدى قطع النظام، وتعطل عمله؛ حيث يصبح في حالة تمنعه من أداء مهمته الأساسية وهي تبريد المحرك.
يمكن حل هذه المشكلة من خلال إضافة السائل المانع للتجمد إلى ماء الرديتر؛ إذ يحتوي هذا السائل على أملاح ومركبات تقوم بتخفيض درجة تجمد الماء إلى حوالي 20 تحت الصفر المئوي، مما يمنع تجمد الماء ويحافظ عليه في حالته السائلة.